Conversão de energia monofásica para VFD trifásico

July 22 , 2022

Converter VFD monofásico em VFD trifásico
Uma pergunta comum que nos fazem é a conversão de fase: Um inversor de frequência variável (VFD) pode converter minha fonte de alimentação monofásica para operar um motor trifásico?

A alimentação CA monofásica é comum em muitos ambientes residenciais e agrícolas, mas também pode ser vista em alguns locais industriais. Geralmente tem apenas duas fases (L1 e L2) e possivelmente um neutro. A alimentação monofásica para sistemas de 120, 240 e ocasionalmente 480 VCA é comum. Uma fonte de alimentação trifásica tem três fases (L1, L2 e L3). A energia trifásica nos Estados Unidos é tipicamente de 240 e 480 VCA. Em alguns casos, também são utilizados sistemas de até 600 VCA.

Muitas pessoas têm problemas de comutação ao comprar um motor novo ou usado e descobrem que um motor trifásico não funciona bem com uma fonte de alimentação monofásica.

Se tudo o que você precisa é de um inversor VFD pronto para uso que possa converter monofásico em trifásico, essa geralmente é uma ótima opção para você. As classificações e dimensões desses VFDs são baseadas na classificação de corrente trifásica de saída do motor, tornando-os do tamanho correto e fáceis de instalar.

Uma desvantagem dos VFDs configurados dessa maneira é que eles geralmente operam apenas motores menores.

Outra questão é se o site já foi atualizado para energia trifásica. Embora o custo de mudar todo o sistema para energia trifásica torne improvável que isso aconteça com muita frequência, se isso acontecesse, esses VFDs não seriam capazes de operar em um sistema trifásico. Esses VFDs tendem a ser mais baratos do que a maioria, mas ainda é uma pena jogá-los fora se estiverem desatualizados.

Conversão de fase usando VFD padrão
Se seu motor for muito grande para um VFD construído para mudança de fase, você pode usar um VFD padrão para sua fonte de alimentação monofásica. Isso é feito colocando dois fios energizados para monofásicos na entrada CA do VFD e deixando um terminal de entrada aberto e sem uso. Isso levanta algumas questões que você deve considerar.

Como agora você está concentrando a mesma amperagem em duas fases em vez de três, é provável que ocorra falha nos diodos de entrada do VFD. Para resolver este problema, você deve ampliar o VFD para acomodar a maior ampacidade. Uma regra prática conservadora é dobrar o tamanho do VFD que você precisa.

Por exemplo, se a amperagem de carga total (FLA) do seu motor estiver listada como 15, dobre isso e redimensione o VFD como se você precisasse alimentar um motor de 30 amp. Se este for o seu caso, recomendamos ligar para um de nossos especialistas que podem ajudá-lo nesse processo de dimensionamento e encontrar o VFD certo para você.

Este processo de redução de VFDs padrão tem algumas desvantagens. Você está comprando uma unidade maior, o que significa mais dinheiro e espaço do que se estivesse usando uma entrada trifásica para alimentar um motor trifásico. Sempre recomendamos tentar alimentar o motor com energia trifásica, se possível, mas às vezes isso não é uma opção.

Outras opções de conversão de fase
Em alguns casos, um VFD não é a melhor escolha para comutação de fases. Um dos problemas mais comuns que vemos com a conversão de fase do VFD é alguém tentando converter uma fase monofásica para trifásica, não apenas o motor. Embora um VFD faça um bom trabalho de comutação de fases para um motor CA, ele não faz um bom trabalho de comutação de energia para os periféricos que você está tentando executar, o que normalmente inclui relés, luzes, transformadores de potência de controle e outros componentes eletrônicos. equipamento.

Se você também não quiser controlar a velocidade do motor, acaba pagando por muitos recursos no VFD que não usará. Os VFDs são usados principalmente para controlar a velocidade do motor, portanto, se você deseja que o motor funcione em velocidade máxima o tempo todo, pode estar sobrecarregando seu sistema.

Neste caso, você deve procurar conversores de fase. Existem vários tipos, cada um com seus lados positivos e negativos. Os conversores de fase estática são uma opção muito econômica, mas normalmente não operam o motor na potência máxima. Os conversores de fase rotativos fazem um bom trabalho de conversão de energia, mas possuem partes móveis e criam muito ruído. Os conversores de fase digitais tendem a ser os melhores para obter a classificação completa do motor ao alternar as fases, mas é uma opção mais cara.

Todo sistema elétrico tem muitos fatores a serem considerados quando você começa a precisar de mudança de fase. O mais importante é que você identifique o que você precisa e o que é importante para você, e então construa um sistema em torno disso. Se precisar de ajuda com isso, pode entrar em contato conosco.

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